章世钊团队在《安全与环境工程》发表轮胎路面磨损颗粒研究进展论文

　　中国地质大学(武汉)环境学院、生物地质与环境地质国家重点实验室的章世钊、邢新丽、石明明等学者，于《安全与环境工程》2025 年第 01 期发表了题为《轮胎路面磨损颗粒的检测方法、污染现状和环境行为研究进展》的综述论文。

　　该研究聚焦轮胎路面磨损颗粒(TRWPs)这一微塑料(MPs)的重要来源，系统梳理 TRWPs 的检测技术、环境赋存特征及迁移转化机制，旨在为其环境风险评估与管控提供理论依据。TRWPs 主要由轮胎与路面摩擦产生，排放量逐年递增，且易吸附重金属、有机污染物，对生态系统和人类健康构成潜在威胁。

　　研究核心内容如下：

　　一、检测方法与技术

　　主流方法：采用聚合物热解法(如热裂解气相色谱 - 质谱 Py-GC-MS)检测 TRWPs 的解聚单体(如苯乙烯、丁二烯)，实现定量分析。

　　技术挑战：TRWPs 与其他微塑料(如纤维、薄膜)的分离纯化难度大，需结合密度梯度离心、显微成像(如扫描电镜 SEM)等技术提升检测精度。

　　二、污染现状与环境分布

　　介质检出：TRWPs 及其浸出物在水体(河流、海洋)、大气(降尘)、土壤(道路周边)中广泛存在。例如，城市道路径流中 TRWPs 浓度可达 μg/L 级别，海洋沉积物中丰度达 n/kg 级别。

　　排放特征：全球 TRWPs 年排放量随机动车保有量增长而上升，亚洲、欧洲等交通密集区域污染更为突出。

　　三、环境行为与风险效应

　　迁移转化：TRWPs 可通过地表径流、风力扩散等途径长距离迁移，其表面吸附的多环芳烃(PAHs)、重金属(如 Pb、Cd)等污染物会增强生物毒性。

　　生态风险：现有研究多集中于水生生物(如鱼类、藻类)，发现 TRWPs 可导致生物氧化应激、肠道损伤及能量代谢紊乱;陆地生态系统(如土壤动物、农作物)的研究仍缺乏。

　　人体暴露：TRWPs 可通过呼吸吸入、饮食摄入等途径进入人体，其表面污染物可能引发细胞毒性或内分泌干扰效应。

　　四、未来研究方向

　　优化 TRWPs 的高效分离与精准检测技术，开发原位监测方法。

　　拓展陆地生态系统中 TRWPs 的归趋研究，解析其与土壤微生物、植物的相互作用。

　　建立 TRWPs 与复合污染物的联合毒性评估体系，为制定管控标准提供科学支撑。

　　目前该论文网刊阅读次数 46 次，下载次数 302 次，CNKI 下载次数 291 次，引用次数 0 次，页码范围 62-71+2。研究受国家自然科学基金项目(42377235)及中央高校基本科研业务费专项资金项目(G1323523063、G1323524009)资助。